Дизельный генератор является типом генератора внутреннего сгорания и в настоящее время является одним из наиболее широко используемых оборудования для производства электроэнергии в мире. Он в основном состоит из дизельного двигателя, синхронного генератора переменного тока, коробки управления (экрана), соединения и общих компонентов базы. В настоящее время он широко используется в качестве чрезвычайного резервного источника энергии в финансах, больницах, торговле, заводах, предприятиях и национальной обороне. Ниже редактор Yangzhou Fukansi приведет дизельный двигатель Cummins в качестве примера, чтобы представить 8 основных компонентов.

1、 Принцип работы дизельного двигателя

Основной принцип работы дизельного двигателя Cummins заключается в сжигании топлива в цилиндре с использованием сжигания под давлением. Рабочая жидкость с высокой температурой и высоким давлением расширяется в цилиндре, чтобы стимулировать перемещение поршня. Затем через коленчатый вал поршневого соединения коленчатое движение преобразуется в вращающееся движение коленчатого вала, что приводит к рабочему механизму.

2、 Компоненты дизельного двигателя

1. цилиндром

Основным компонентом современных дизельных двигателей является корпус цилиндра, который содержит все детали, связанные с процессом сгорания. Каждый цилиндр имеет открытое пространство, в котором происходит процесс горения.

2. Ось машины

Коленчатый вал преобразует обратное прямое движение, вызванное сжиганием, в вращающееся движение.

3. соединительный штанг

Штут соединяет коленчатый вал с поршневым, передавая мощность, вызванную сжиганием.

4. поршневый

Каждая связь соединяется с поршнем на вершине. Поршн образует дно камеры сгорания, и во время работы двигателя он движется вперед и назад в цилиндре

5. Крышка цилиндра

Крышка цилиндра устанавливается в верхней части корпуса цилиндра, который закрывает цилиндр сверху, образуя камеру сгорания. В процессе внутреннего сгорания крышка цилиндра должна выдерживать значительные тепловые и механические нагрузки. В зависимости от конструкции, некоторые двигатели используют одну крышку цилиндра для покрытия всех камер сгорания, в то время как другие устанавливают отдельную крышку цилиндра на каждой камере сгорания.

6. клапаны

В замкнутом цилиндре двигатель должен выводить горящий газ через выхлопные отверстия во время работы, а также может вдыхать свежий воздух через впуск. Как правило, каждый цилиндр имеет два вентилятора и два выхлопных клапана.

7. топливные впрыски

Впрыскиватели отвечают за выброс топлива в цилиндры и являются самой сложной частью системы сгорания. Топливный впрыск должен сбросить точное количество топлива в камеру сгорания на вершине цилиндра с точным временем впрыска.

8. кулачковый вал

Большинство двигателей по-прежнему полагаются на механические системы для открытия и закрытия клапанов, а некоторые двигатели по-прежнему управляют впрыском топлива с помощью механического привода (неэлектронного управления). Время открытия и закрытия клапана контролируется углом фазы между кулачковым валом и коленчатым валом.

Хорошая совместимость компонентов дизельного двигателя и коленчатого вала гарантирует, что все четыре цилиндра двигателя находятся на разных ходах, чтобы обеспечить плавную работу. Благодаря оптимизации двигатели с четырьмя или более цилиндрами могут обеспечить более высокую стабильность работы при одновременном обеспечении высокой мощности. Большинство современных двигателей используют конструкцию с четным числом цилиндров после сбалансирования различных требований к производительности. Теперь приезжайте в Янчжоу Foxconn, чтобы купить дизельные генераторные установки, чтобы насладиться не только производителем & # 39; Прямые продажи по низким ценам, но вы также можете получить обслуживание в красных пакетах на 1000 долларов и бесплатные фильтры. Нажмите Купить>>